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“為了旅途平安,默默堅守的背影”系列報道之二 列車廣播守護者王有生

用耳朵干活的人

來源:太原日報 作者:楊沫 通訊員 趙?;?/span> 2024年02月07日 09:28

王有生在巡檢設備過程中。圖片由受訪者提供

  旅客列車的廣播,不僅承擔著通告站名、通報信息的作用,而且在旅客有疾病或者列車遇到突發故障時,還是應急指揮的重要陣地。中國鐵路太原局集團有限公司太原通信段廣播工區通信工王有生就是一位列車廣播守護者,因長年與列車廣播打交道,他練就了用耳朵聽音辨“傷”的功夫。進入春運以來,王有生和工友們每天奮戰在設備檢修的最前線。今天,讓我們一起跟隨他的腳步,看看如何用耳朵干活。

  列車上跑完“半程馬拉松”

  1月31日早6時,天還沒亮,王有生已經開始了一天的工作。

  列車廣播設備的檢修維護,是在列車入庫后進行的。每次巡視檢查設備,王有生都要背上一個沉甸甸的工具包,那里面可都是他的“寶貝”,有萬用表、鉗子、改錐、備用喇叭、五六公斤重的鋰電池等工具。

  平時,王有生每天要對入庫的15列火車、270多節車廂的廣播設備進行巡檢,從車頭到車尾走兩個來回,逐一檢查廣播室設備和各個車廂的喇叭,日行步數4萬余步。

  春運期間,因為有臨時客車,他的工作量更大了。毫不夸張地說,他每天在列車上來回奔走的距離,相當于“半程馬拉松”?!耙涣熊囉?00多米長,上上下下,來回走下來就差不多1公里。春運期間,我們每天要檢查至少15列客車,等到最晚的客車入庫就是深夜11點了?!蓖跤猩f。

  日積月累聽音辨“傷”

  作為列車廣播守護者,不僅要看車上的廣播機、話筒、喇叭壞沒壞,還要聽聽喇叭的音色好不好。喇叭的功率要跟變壓器相匹配,廣播機也要進行調試,讓喇叭里傳出的聲音聽起來更加舒適、悅耳。

  工作中,王有生養成一個好習慣。每次接班后,他首先要對前兩個班次的設備檢修記錄認真查閱,把設備故障逐個分類總結,一件不落地記錄在隨身筆記本上。在點滴積累中,他的業務能力越來越強,耳朵也越來越靈敏,只要走進車廂打開喇叭開關,就可以聽出哪節車廂喇叭有混音,哪節車廂喇叭有漏音。

  “你聽,這個車廂里一共有4個喇叭,那3個都正常,只有那邊那個喇叭聲音小而且有漏音,刺啦刺啦地響?!闭f著,王有生拿出工具開始維修。

  由于車廂空間不足,每次發現有故障的設備,他都得依據地形維修,有時候是蜷縮在狹窄的行李架上,彎曲著雙腿、高舉著雙臂,一直抬著頭焊接。經常一個動作保持久了,導致整條胳膊或腿部肌肉酸麻抽筋。

  列車廣播設備的維修工作既枯燥又辛苦,可王有生干了34年,今年59歲的他是最后一次參加春運廣播設備檢修,依然熱情滿滿。

  小廣播見證大發展

  1990年5月,25歲的王有生從部隊退役來到太原通信段太原廣播工區工作。多年的職業生涯,讓他經歷了10代廣播機的更新迭代。

  “以前的老廣播故障率高,現在的廣播機體型小,重量輕,功能齊全,操作簡單,音質越來越好,故障率也越來越低?!蓖跤猩锌卣f,這些實實在在的變化,讓他看到了中國鐵路技術的飛速發展和中國制造的不斷升級。

  從模擬信號到數字信號,科技在進步,時代在發展。有人說,現在的旅客對列車廣播需求越來越低,旅客上了車都是各看各的手機,誰聽廣播呢!也有人勸王有生轉崗。但他卻一直堅守,“別看我們的工作不起眼,可是一旦遇到突發情況,比如列車上尋人找物、急救尋醫時,都會用到廣播,它有著不可替代的作用?!?/p>

  今年的春運巡檢,王有生不孤單,他有了徒弟韓筱馨。作為“00后”碩士生,這是韓筱馨參加的第一個春運?!鞍盐疫@么多年來的經驗毫無保留地傳給她,讓旅客能夠聽到流暢、沒有雜音的廣播,就是我的新年心愿?!蓖跤猩χf。

(責編:范婉璐)
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